КВЗ отмечает 70-летие

9 и 10 сентября 2010 года и.о.министра промышленности и торговли РТ Владимир Соловьев принимает участие в торжествах, посвященных 70-летию ОАО «Казанский вертолетный завод». Коллектив Минпромторга РТ от души поздравляет сотрудников и ветеранов предприятия!

9 сентября в Татарском государственном академическом театре оперы и балета им. М. Джалиля проходит Торжественное заседание с участием Президента Татарстана Рустама Минниханова, представителей Кабинета Министров РТ, руководства ОАО «ОПК «Оборонпром» и «Вертолеты России».
10 сентября на Летном поле территории ОАО «КВЗ» для заводчан и партнеров пройдет праздник, в рамках которого будут организованы выставка летной техники, выпускаемой заводом, авиамодельное и авиационное шоу, концерт звезд эстрады - группы «Любэ», «Волга-Волга» и др.

Для информации:

ОАО «Казанский вертолётный завод» – производитель вертолётов семейства Ми-8/Ми-17, Ансат. Надежные российские вертолёты, изготовленные в Казани, уже налетали более 50 миллионов летных часов по всему миру. Свыше 12 000 вертолётов Ми-4, Ми-8, Ми-14, Ми-17, Ансат и их модификаций поставлено почти в 100 стран. Завод участвует в создании вертолёта Ми-38, отвечая за постройку опытных прототипов и организацию серийного производства. Осуществляет полный цикл создания вертолётной техники от разработки и серийного выпуска до послепродажного сопровождения, обучения персонала и проведения ремонта. Система качества производства, сертифицированная в соответствии со стандартами ISO 9001, гарантирует должный контроль выпускаемой и ремонтируемой техники. Высокая надежность, неприхотливость, безопасность и простота в обслуживании - основные качества казанских вертолётов.

ОАО «Вертолёты России» - дочерняя компания ОАО «ОПК «Оборонпром», входящего в состав Государственной корпорации «Ростехнологии». Управляет вертолётостроительными предприятиями: ОАО «Московский вертолётный завод им. М.Л.Миля», ОАО «Камов», ОАО «Улан-Удэнский авиационный завод», ОАО «Казанский вертолётный завод», ОАО «Роствертол», ОАО «Арсеньевская авиационная компания «Прогресс» им. Н.И. Сазыкина», ОАО «Кумертауское авиационное производственное предприятие», ОАО «Московский машиностроительный завод «Вперёд», ОАО «Ступинское машиностроительное производственное предприятие», ОАО «Редуктор-ПМ», ОАО «Новосибирский авиаремонтный завод», ОАО «Уральский завод гражданской авиации», ОАО «Вертолётная сервисная компания» и др.

Свою авиационную историю Казанский вертолетный завод начал в сентябре 1940 года, когда в Наркомат авиационной промышленности был передан Ленинградский завод № 387, который начал выпуск легкомоторных самолетов У-2. Через месяц после начала Великой Отечественной войны предприятие было эвакуировано в город Казань, где на базе завода № 169 стали изготавливать военные бипланы У-2. В 1944 году самолет был переименован в По-2ВС. Всего за годы войны на фронт своим ходом отправились 11 334 грозных «Тихохода», которые сыграли не последнюю роль в победе над фашисткой Германией.

В 1951 году, с начала зарождения отечественного вертолетостроения, Казанский завод № 387 приступил к производству Ми-1, а позднее - Ми-4. Предприятие нарастило мощности по выпуску до 45 машин в месяц, а всего было изготовлено 30 вертолетов Ми-1 и 3155 Ми-4. На базе Ми-4 были сделаны и активно использовались армией и флотом многие десятки модификаций.
В 1964 году Казанский вертолетный завод получает задание о запуске в серийное производство нового вертолета Ми-8. 26 октября 1965 года был поднят в небо первый серийный Ми-8, и с этой даты начинается фантастическая серия, непрекращающаяся по сей день. Непрерывный поиск возможностей усовершенствования как конструкции вертолета в целом, так и отдельных его узлов характерен для производства машин марки Ми, творческим родоначальником которых являлся Михаил Леонтьевич Миль — выдающийся конструктор вертолетов, доктор технических наук, Герой Социалистического Труда, лауреат Ленинской и Государственной премий СССР.
С 1973 по 1986 годы Казанский вертолетный завод произвел 273 вертолета - амфибия Ми-14, который широко использовался в морской авиации.
В 80-ые годы была создана более мощная машина Ми-8МТ, а позднее начинается выпуск ее модификаций, которые характеризуются повышенными летно-техническими характеристиками и исполняются в различных вариантах: пассажирский, люкс, спасательный, госпиталь, грузовой, боевой и т.д.

За последние годы на предприятии разработана и успешно реализуется комплексная программа по модернизации и техническому перевооружению завода, которая позволила трудовому коллективу в короткие сроки освоить и приступить к серийному выпуску ряда новейших модификаций базовых вертолетов семейства Ми-8/Ми-17. Эти вертолеты имеют обширную сферу применения и способны решать значительное количество насущных народно-хозяйственных задач. Ежегодно более 80 % продукции завода направляется на экспорт, что является позитивным фактором не только в масштабах отрасли, но и всей страны.

По техническому заданию ВВС России производятся вертолеты Ми8-МТВ-5 (экспортное наименование Ми-17V-5), оснащенные бронезащитой и модернизированные для обеспечения быстрого десантирования. Эта машина полностью адаптирована к работе в ночных условиях, что особенно актуально при ведении боевых операций. Перспективной для военной авиации явилась версия вертолета Ми-8МТВ-7, оснащенного более мощным двигателем ВК-2500 и технически принципиально новыми комплектующими: редуктором, лопастями из композиционных материалов, авионикой, современным вооружением. Вертолет был представлен в оценочном тендере в Греции, где также демонстрировали свои возможности машины компаний «Blackhope» (США) и «Super puma» (Франция). В 80 % испытаний вертолет ОАО «КВЗ» показал себя лучше, чем его конкуренты.

С целью укрепления своих позиций на мировом рынке и расширения номенклатуры выпускаемых изделий, отвечающих современным требованиям, завод получил сертификат разработчика и производителя легких вертолетов. С 1997 года предприятие самостоятельно ведет разработки вертолетов АНСАТ и АКТАЙ. Итогом этой большой и кропотливой работы явилось начатое в 2004 году серийное производство многоцелевого вертолета АНСАТ, который занял достойное место на мировом авиарынке и успешно экспортируется. Учебно-тренировочный вертолет АНСАТ-У был поставлен по заказу МО Российской Федерации.

В настоящее время в рамках федеральной программы развития авиационной техники в России завод работает над многоцелевым вертолетом Ми-38 среднего класса, который создается с учетом самых современных требований, но по критерию «эффективность-стоимость» в три раза дешевле западных аналогов. Второй опытный прототип этой машины проходит испытания на базе летно-испытательного комплекса завода.

ОАО «Казанский вертолетный завод» является регулярным участником всех крупнейших международных авиационных салонов.

За доблестный труд коллектив предприятия награжден орденами: Трудового Красного Знамени, Октябрьской революции; удостоен международной премии «Золотой Меркурий». Награжден медалью и Дипломом конкурса «Национальная безопасность» в номинации «Гарантия качества и безопасности». Более 6 раз завод становился победителем в номинации «Лучший российский экспортер» среди предприятий авиастроительной отрасли.

На сегодняшний день ОАО «Казанский вертолетный завод» является одним из основных бюджетообразующих предприятий республики, имеет инфраструктуру, характерную для многосерийного производства машино¬строительного профиля, обладает современной производственно-технологической базой, позволяющей выпускать продукцию в соответствии с требованиями ГОСТ Р ИСО 9001-2001.