Открытие производства грузовых автомобилей ISUZU в ОЭЗ «Алабуга»

6 апреля 2008 года министр промышленности и торговли РТ Александр Когогин принял участие в церемонии открытия производства грузовых автомобилей ISUZU в ОЭЗ «Алабуга», которая прошла с участием Премьер-министра Республики Татарстан Р. Н. Минниханова.

Справка о проекте по производству в России грузовых автомобилей ISUZU:

В 2007 году ОАО «Северсталь-авто» и крупнейший японский производитель коммерческого транспорта - компания ISUZU Motors Limited создали первое в России российско-японское СП в автопроме - компанию «Северстальавто-ISUZU» для производства линейки коммерческих автомобилей ISUZU. Акционерное участие в СП распределилось следующим образом: 66% - ОАО «Северсталь-авто», 29% - компания ISUZU, 5% - компания SOJITZ – официальный торговый дом ISUZU, который отвечает за торговое финансирование проекта. В минувшем году созданное ЗАО «Северстальавто- ISUZU» стало резидентом ОЭЗ «Алабуга» и получило статус «промышленной сборки».

В соответствии с запланированными параметрами бизнес-плана мощности нового СП составят 25 тыс. автомобилей в год, уровень локализации в рамках нового проекта - не менее 50%. В феврале 2008 года СП «Северстальавто-ISUZU» приступило к фактической деятельности на площадке ОЭЗ «Алабуга» и начало выпуск первой модели - среднетоннажных грузовиков ISUZU NQR75 (грузоподъемностью 5,5 тонн). На данный момент выпущено уже около 200 грузовиков. Планируется, что всего по итогам 2008 года СП «Северстальавто-ISUZU» произведет 7 000 грузовиков ( все среднетоннажные грузовики до 5,5 тонн). С ноября этого года производство грузовиков ISUZU выйдет на полный производственный цикл (включая сварку, окраску кабины). Начиная с 2010 года в рамках проекта планируется осуществлять штамповку деталей кабины для грузовиков ISUZU на создаваемых рядом штамповочных мощностях, а также запустить сборку дизельных двигателей ISUZU в ОЭЗ «Алабуга».

Для информации:

ISUZU Motors Limited – японская автомобильная компания, один из крупнейших в мире производителей грузовиков, автобусов и дизельных двигателей. История компании началась в 1916 году, когда была образована промышленная группа Tokyo Ishikawajima Shipbuilding and Engineering Co., приступившая к производству лицензионных легковых автомобилей. Начало сборки грузовиков на заводе компании было положено в 1918 г.

В 1936 году компания выпустила первый в Японии дизельный двигатель и на сегодняшний день является лидером в создании новых технологий для этого типа моторов. Сегодня автомобили ISUZU поставляется более чем в 130 стран мира, а дизельные двигатели – на конвейеры многих ведущих мировых автопроизводителей.

Производственная гамма ISUZU разделена на легковые и коммерческие автомобили. К первым относятся внедорожники и пикапы, выпускаемые для рынков Европы, США и Юго-Восточной Азии. Линейка коммерческих автомобилей состоит из автобусов и грузовиков. Грузовые модели разделены на серии: С и Е серии – тяжелые грузовые автомобили снаряженной массой 16.800-65.000 кг c колесными формулами 4х2, 6х4 или 8х4; F серия – средние грузовые автомобили снаряженной массой 9.000-21.000 кг с колесными формулами 4х2, 4х4, 6х2 или 6х4; N серия – легкие грузовики снаряженной массой 3.100-8.000 кг с колесной формулой 4х2.

Выпуск грузовиков N серии – самый успешный проект компании ISUZU . Это универсальные автомобили для городского и пригородного использования грузоподъемностью до 5.500 кг, которые позволяют устанавливать на шасси широкий спектр специализированных кузовов – от простого фургона до специальной строительной платформы с подъемным краном или оборудованием для ремонта дорог. В структуре продаж ISUZU легкие грузовые автомобили N серии составляют 31% в денежном выражении.

Северсталь-авто и ISUZU стало логическим продолжением проекта сотрудничества двух компаний, начавшегося в июле 2006 года с запуском лицензионной сборки на УАЗе грузовиков ISUZU серии NQR 71 ( грузоподъемностью 5 тонн). За год прошедший с запуска этого автомобиля его продажи составили уже более 1000 грузовиков, в России было создано более 30 дилерских и сервисных центров ISUZU, а в дополнение к производству шасси ISUZU на УАЗе также было организовано производство специальных кузовных надстроек – бортовых платформ и изотермических фургонов. Перенос производства на площадку ОЭЗ «Алабуга» позволит проекту увеличить мощности до 25 тыс. штук в год и выйти на глубокую локализацию производства автомобилей.

Справка о реализации ОАО «Северсталь-Авто» инвестиционных проектов на территории Республики Татарстан:

Компанией «Северсталь-авто» разработан и успешно реализуется бизнес-план организации на площадях ОАО «ЗМА» современных легковых автомобилей FIAT и SSANG YOING. В 2007 году на площадях Завода микролитражных автомобилей выпущено 21,6 тысяч легковых автомобилей на общую сумму 10,3 миллиарда рублей.
2007 год начался на ЗМА с запуска в производство последнего из продуктового ряда корейской компании SsangYong - спортивного внедорожника SsangYong Actyon.
В первом полугодии производство автомобилей SsangYong Actyon и SeangYong Kyron перешло на полномасштабный режим, включающий сварку, окраску кузовов и сборку автомобилей.

В апреле 2007 года в производство запущен малотоннажный грузопассажирский фургон Fiat Doblo. Обе модели Fiat: Albea (запуск производства - декабрь 2006г.) и Doblo стали достойными представителями своего сегмента и уже обрели своих почитателей в России.

Определенным этапным событием в реализации совместного проекта с фирмой SsangYong стало обновление первых двух моделей корейской компании - автомобилей Rexton II и Kyron FL. Выпуск новых моделей был организован на заводе практически одновременно с запуском их производства в Корее. Официальная церемония запуска производства Rexton II состоялась 13 июля 2007 года. Производство автомобилей Kyron FL началось в августе 2007 года.

Для запуска производства автомобилей Rexton II была осуществлена модернизация сварочного, окрасочного и сборочного оборудования. В рамках подготовки запуска полномасштабного производства автомобилей SsangYong Kyron и Actyon на площадке завода был организован участок сварки кузовов автомобилей и универсализировано сборочное оборудование автомобилей Rexton II. На Базе цеха сборки автомобилей Rexton организовано сборочное производство всех автомобилей марки SsangYong.

В первой половине 2007 года на предприятии стартовало полномасштабное производство автомобилей Fiat. Для перехода на полный производственный цикл выпуска автомобилей итальянской марки на ЗМА смонтирована современная сварочная линия и универсальный подвесной конвейер фирмы Eisenmann. На сборочном производстве ЗМА реализованы самые передовые решения. Уникальная система нового монорельсового конвейера позволяет одновременно без перенастройки собирать разные модели автомобилей.
Реализация проектов по запуску в производство новых автомобилей на ЗМА сопровождается внедрением инструментов бережливого производства. Благодаря реализованным Кайзен-мероприятиям темп производства к концу года увеличен на 15%. Используемая система Канбан (поставка комплектующих со склада «точно вовремя»), оптимизация внутренней логистики также позволили значительно сократить время на производство одного автомобиля.

В связи со значительным ростом производства была расширена таможенно-контейнерная площадка ЗМА. Мощности площадки по приему контейнеров увеличились и 1,5 разу. Грузооборот площадки в 2007 году составил более 8000 контейнеров, в 2008 году планируется увеличить эту цифру почти в 2 раза.

В конце прошлого года на территории особой экономической зоны «Алабуга» дан старт инвестиционному проекту по созданию полномасштабного производственного комплекса общей площадью около 200 тыс кв.м, включающего в себя автосборочные предприятия и парк поставщиков автокомпонентов. Общий объем инвестиций в создание данного комплекса превысит 250 млн. долларов США, в рамках проекта будет создано около 5000 дополнительных рабочих мест.

Производственный комплекс «Северсталь-авто» в ОЭЗ «Алабуга» включает в себя три ключевых проекта:
- организация производства легких коммерческих автомобилей Fiat Ducato (производственные мощности – 75 тыс шт. в год, объем инвестиций – 150 млн. долларов США);
- организация производства грузовиков ISUZU в рамках СП с японской компанией ISUZU Motors (производственные мощности – 25 тыс шт в год, объем инвестиций - 15 млн. долларов США);
- организация парка поставщиков автокомпонентов, включающего в себя ряд автокомпонентных производств, организуемых в сотрудничестве с мировыми производителями компонентов (штамповочное производство, производство сидений, производство пластиковых деталей интерьера и экстерьера, производство выхлопных систем, производство подвески), общие инвестиции – свыше 80 млн. долларов США).

Наличие парка поставщиков автокомпонентов в одном комплексе с автосборочными производствами позволит обеспечить высокую степень локализации автомобилей Fiat Ducato и ISUZU, которые будут производиться на территории ОЭЗ «Алабуга». «Северсталь-авто» рассчитывает выйти на 50%-ю долю локализации по данным продуктам.

Запуск первого производства в рамках данного проекта – производства коммерческих автомобилей Fiat Ducato – проведено в декабре 2007 года. В ОЭЗ «Алабуга» планируется производить в общей сложности 14 модификаций коммерческих автомобилей Fiat Ducato (версии грузовик \ фургон \ микроавтобус с разной длиной колесной базы и высотой крыши). Привлекательное ценовое позиционирование – от 18 тыс. долларов США - и значительно более низкая стоимость эксплуатации (на 35% ниже по сравнению с отечественными аналогами) должны позволить этому автомобилю занять серьезную долю на российском рынке. Кроме того, значительные объемы производимого в России Fiat Ducato будут поставляться на экспорт для обеспечения потребностей традиционных клиентов FIAT на ряде экспортных рынков. На базе платформы Fiat Ducato будет также организованы дополнительные производства социально-ориентированных спецавтомобилей – машин скорой помощи, инвалидных автомобилей, машин ГИБДД, спасателей и школьных автобусов.

Производство грузовых автомобилей ISUZU начато в первом квартале 2008 года. В рамках проекта намечено производство практически полной линейки грузовых автомобилей ISUZU всех основных серий (серия N- грузоподъемность до 5 тонн, серия F- грузоподъемность до 16 тонн, серия С и Е – грузоподъемность до 22 тонн).

Проекты по развитию производств автокомпонентов в парке поставщиков компонентов начали реализовываться в первом квартале 2008 года. В частности, совместно с компаниями Eisrenhausen и Daewon будет начато производство сидений, совместно с итальянкой Ergom и компанией Хитон-Пласт (Татарстан) - производство пластиковых деталей интерьера и экстерьера, совместно с итальянской Magnetti Marelli - производство выхлопных систем. Во второй половине 2008 года будет запущено штамповочное производство в СП с компанией STOLA.